Mười năm qua, tôi đã trở thành một ví dụ tiêu cực trong sách giáo khoa. Tại sao không có cuốn sách nào viết về những gì tôi đang làm?

Chen Zhen

Mười năm trôi qua, Chen Zhen vẫn giữ được vẻ trẻ trung. Anh ấy đeo kính gọng đen, đôi mắt toát lên vẻ anh hùng. Trong video đánh giá xe, anh ấy nói chậm rãi. Chương trình của anh ấy, Báo cáo Cà Rốt, đã đạt hơn 140 triệu lượt xem trên Youku, anh ấy có 2,16 triệu người theo dõi trên Twitter, và nhiều người trẻ tuổi gọi anh ấy là “Uncle Chen”, nhưng nhiều người khác vẫn gọi anh ấy là “Cà Rốt”.

Tuy nhiên, trong Bách Khoa Toàn Thư Baidu, tên của anh ấy sau đó còn có thêm một dấu ngoặc đơn, bên trong ghi chú “Mười Ba Sáu Mươi”.

Mười năm trước, có một truyền thuyết ở Bắc Kinh rằng có một tay chơi xe, có thể chạy hết vòng quanh vành đai 2 dài 32,7 km chỉ trong 13 phút, vào lúc 9 hoặc 10 giờ tối khi lưu lượng xe bình thường. Điều này có nghĩa là tốc độ xe phải ít nhất là 170 km/h, mỗi phút vượt qua hơn 266 chiếc xe, chỉ cần mất tập trung một chút, xe sẽ bị đâm nát.

Sau khi xem lại những ngày xưa cũ, Chen Zhen cảm thấy không còn hứng thú, đó chỉ là trò chơi của hormone tuổi trẻ. “Tại sao chọn vành đai 2? Vì các vành đai khác không đủ xăng để chạy hết.”

Năm 2005, Chen Zhen và một số người bạn chơi xe đã đặt cược: đua xe trên đường, người thua cuộc sẽ mời khách. Sau đó họ nghĩ, nếu điểm bắt đầu và kết thúc trùng nhau, sẽ tạo ra cảm giác như một cuộc đua thực sự.

Mười lần đua xe trước đây, Chen Zhen đã tạo ra nhiều huyền thoại. Anh ta từng chạy xong một vòng chỉ trong 8 phút; ít nhất ba lần, anh ta đã phanh hết cỡ nhưng không cứu được tình hình, trông như sắp va chạm, nhưng xe phía trước đã tránh kịp.

Có một người thách đấu đến từ miền Nam, lái một chiếc Mitsubishi EVO 6.5 đã được cải tiến, ống xả to kinh khủng, công suất sản xuất đã đạt tới 300 mã lực. Trong khi Chen Zhen lái một chiếc Gaoer, công suất tối đa chỉ là 100 mã lực.

Vào đêm thách đấu, Chen Zhen đã dẫn đầu suốt thời gian, đến phần Nam Vành đai 2, xe phía sau đã đuổi kịp, khi vượt lên, anh ta cố tình nhấn phanh, nhìn Chen Zhen một cách thách thức rồi rời đi. Gaoer phát ra tiếng gầm như con thú bị mắc kẹt, tốc độ đã đạt đến 180 dặm/giờ, vòng tua máy đã đạt đến 6500, bắt đầu tắt nguồn. Dưới tốc độ cực đại, việc lái xe hoàn toàn phụ thuộc vào cảm giác, các cây cầu như Cầu Cái Hộ, Cầu Bạch Giấy và Cầu Thiên Lăng chỉ lướt qua trong chớp mắt.

Trò chơi nguy hiểm này cuối cùng đã kết thúc vào lần đua thứ mười hai.

Để bắt họ, cảnh sát đã chặn đường ở Vành đai Tây, Chen Zhen bị tạm giam vì “gây rối trật tự xã hội”. Ngày hôm sau, báo chí đã gọi anh ta là “Mười Ba Sáu Mươi”.

Năm ngoái, bộ phim “Lão Bảng” nổi tiếng, Wu Yifan đã đóng vai “Mười Hai Mười Ba”. Những kỷ niệm xưa lại ùa về.

Chen Zhen không thích cách diễn xuất trong phim, không ai hỏi ý kiến của anh ấy, và nó không phù hợp với thực tế.

Anh ấy không phải là một thanh niên giàu có như mọi người tưởng tượng, cũng không phải là một kẻ côn đồ chuyên bóc lột người khác. Anh ấy giống như Zhang Yishan trong “Yù Zui” – một cậu bé Bắc Kinh thông minh từ nhỏ. Chen Zhen lớn lên ở Nam Thành Bắc Kinh, không bao giờ là học sinh giỏi trong mắt giáo viên. Anh ấy đã đánh nhau, học lệch môn, thi cử nhờ cậy vào gian lận. Năm thứ hai cấp ba, anh ấy chủ động bỏ học, tự học trở thành lập trình viên, và kiếm tiền độc lập khi mới 17 tuổi.

Chen Zhen nói rằng anh ấy rất truyền thống về gia đình. Năm 2008, anh ấy kết hôn, vợ anh ấy không bao giờ đi làm, mà làm nội trợ toàn thời gian. Cuộc sống của anh ấy cũng đã ổn định.

Năm 2009, tờ Southern Weekend đã phỏng vấn những người từng đua xe trên đường vành đai 2, kết luận rằng “Mười Ba Sáu Mươi” và những người như anh ta đã trở thành những thanh niên tiến bộ tốt.

Nhưng hiện tại, Chen Zhen sở hữu một chiếc Porsche Panamera, một chiếc Porsche Macan Turbo và một chiếc Mercedes-Benz G-Class. Ba chiếc xe này đều do anh ấy mua bằng tiền mình kiếm được, tất cả đều là xe đã qua sử dụng, giá từ vài chục nghìn đến hàng trăm nghìn nhân dân tệ.

Trải nghiệm công việc của anh ấy cũng rất phong phú. Sau khi không làm kinh doanh sửa chữa xe, anh ấy đã làm MC tại Autohome trong ba năm, tự đánh giá là “ba năm học viện truyền hình trả lương”.

Năm 2014, anh ấy làm video độc lập, ban đầu gọi là “Xe Chấn”, sau đó đổi tên thành “Báo cáo Cà Rốt”.

Anh ấy đã bắt kịp cơ hội: thị trường ô tô Trung Quốc đã tăng gấp nhiều lần, và video ngắn cũng đang lên ngôi. Anh ấy đi khắp nơi để đánh giá, hầu hết thời gian anh ấy bay trên trời, và hành trình của anh ấy trải dài khắp sa mạc, rừng mưa, núi non của Trung Quốc, thậm chí là nước ngoài.

Không chỉ đánh giá xe, anh ấy còn giới thiệu cho hơn một triệu người xem về khẩu trang chống bụi, máy lọc không khí, giấy ăn không chất phụ gia và áo khoác giá trị hơn.

Anh ấy giải thích rằng, những sản phẩm anh ấy giới thiệu đều do anh ấy sử dụng, và anh ấy chỉ giới thiệu những sản phẩm mà anh ấy tin tưởng về chất lượng. “Ví dụ như máy lọc không khí, tôi đã mở ra để xem bộ lọc, dài như vậy.”

Ở tuổi 35, Chen Zhen không còn mê rượu và gái, mà thay vào đó anh ấy đã quen với việc ăn chay mỗi bữa; không còn đuổi theo những thương hiệu nổi tiếng, mùa đông mặc một chiếc áo bông giá 300 nhân dân tệ, mặc thoải mái và giới thiệu trong video; rảnh rỗi thì anh ấy đến phòng tập gym, anh ấy không chỉ là một người làm truyền thông mới, mà còn là một tay đua xe máy chuyên nghiệp, việc kiểm soát cân nặng rất quan trọng.

Năm 2010, Chen Zhen chào đón đứa con đầu lòng, và đứa con này nhanh chóng sẽ đến tuổi đi học. Chen Zhen muốn con anh ấy được học ở nước ngoài, vì vậy anh ấy đã thử nhập cư vào Canada. Năm 2014, anh ấy quyết định mua nhà ở Mỹ, và sinh đứa con thứ hai.

Anh ấy giải thích rằng, bất động sản ở nước ngoài đã được chuẩn bị, chờ đợi thời cơ thích hợp, sẽ đưa con anh ấy sang nước ngoài học tập. Anh ấy cho biết, giáo dục mà anh ấy nhận được ở Trung Quốc không phải là một trải nghiệm vui vẻ, và anh ấy không muốn con anh ấy phải đối mặt với những điều tương tự, dù chỉ một phút.